公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动 ，，，，， ， ，拥有流动性强、合作性高、周期长、受表界滋扰及成分影响大等特点 ，，，，， ， ，同时涉及到多多的主体和多变的天然成分 ，，，，， ， ，会受到物质、技术前提的造约。。。 。。。。。
因而 ，，，，， ， ，若何凭据公路施工的特点 ，，，，， ， ，加强施工现场治理、将施工各身分进杏注合理地铺排 ，，，，， ， ，在肯定的功夫和空间内有组织、有打算、有秩序地发展施工 ，，，，， ， ，实现工程项目急剧、低耗 ，，，，， ， ，已成为公路建设者普遍关注的焦点。。。 。。。。。下面本文着沉就施工单元在公路工程施工现场治理中该把稳的作一论述。。。 。。。。。
一、充分的施工筹备
施工现场治理贯通于工程施工的全过程 ，，，，， ， ，充分的施工筹备是治理好施工现场的基础。。。 。。。。。施工单元只有通过充分的施工筹备 ，，，，， ， ，能力保险施工过程的陆续、协调、平衡和经济。。。 。。。。。在进行施工筹备工作中该把稳以下问题：
1.要成立严谨、规范的内部约束、查核、激励机造 ，，，，， ， ，用造度管人 ，，，，， ， ，用规章治理工程。。。 。。。。。
2.要补充调查工程沿线影响施工的成分 ，，，，， ， ，标注出平面地位图 ，，，，， ， ，并进杏注论证 ，，，，， ， ，写出调查汇报 ，，，，， ， ，作为订正施工规划、假造施工节造预算的凭据。。。 。。。。。
3.施工图纸 ，，，，， ， ，吃透设计意图 ，，，，， ， ，澄清图纸中的问题 ，，，，， ， ，复原定线和施工放样。。。 。。。。。对所有节造点进行加密、�；；；；； ；ぁ⒓吐�。。。 。。。。。
4.凭据施工合同和谈和现场调研当真假造施工节造预算 ，，，，， ， ，作为节造支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的凭据。。。 。。。。。
5.进行业务、技术培训和技术交底 ，，，，， ， ，使有关人员对工程的技术尺度、操作规程、质量节造、资料整顿有全面的相识。。。 。。。。。
6.成立工地试验室 ，，，，， ， ，并申请一时资质。。。 。。。。。对施工中拟使用的各类原资料取样试验 ，，，，， ， ，成立有关技术参数的数据库。。。 。。。。。
7.绘造关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量查抄评定、计量支付、设计调换、变乱处置等操作治理框图 ，，，，， ， ，并使图表上墙。。。 。。。。。
8.凭据工期要求、技术尺度、机械设备能力、资料供给、天然前提等进行综合分析 ，，，，， ， ，选择施工规划 ，，，，， ， ，美满施工组织设计。。。 。。。。。二、施工资源的合理配置
合理配置施工资源是保障施工现场动态投入出产要达到组合 ，，，，， ， ，齐全阶段施工工作 ，，，，， ， ，获取较大经济效益的关键。。。 。。。。。
在施工过程中 ，，，，， ， ，人力、资料和机械需要量不休变动 ，，，，， ， ，在配置施工资源时应力求平衡。。。 。。。。。要凭据进度打算假造人力、资料、机械进场打算;凭据资料供给与使用情况决定资料储蓄量;凭据主导机械配置与之能力相适应的从属机械;凭据气象情况和现实进度对资源进场打算进行调整。。。 。。。。。做到人、机、料、法、环协调统一。。。 。。。。。
实际证明：违背客观 ，，，，， ， ，不计成本而大量增长投入 ，，，，， ， ，盲目赶工的“形象”工程和投入不及以至进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严沉吃亏。。。 。。。。。
三、当真做好试验段
开工后 ，，，，， ， ，施工单元对天然前提、施工工艺、质量节造都有一个适应的过程。。。 。。。。。通过试验段施工 ，，，，， ， ，能够初步把握工程的质量节造重点、重要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况 ，，，，， ， ，故它是施工现场治理的一个沉要环节。。。 。。。。。
试验段施工之前要假造施工打算 ，，，，， ， ，明确施工、技术要求、试验检测以及达到的质量尺度。。。 。。。。。施工中发现问题应实时调整 ，，，，， ， ，做好纪录、分析 ，，，，， ， ，为大面积施工提供和实际凭据。。。 。。。。。
四、当令调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保障进度 ，，，，， ， ，是当前公路建设发展的主流。。。 。。。。。在施工过程中 ，，，，， ， ，要维持机械组合的相对不变。。。 。。。。。由于受进度、气象等方面的影响 ，，，，， ， ，机械的使用数量产生变动时 ，，，，， ， ，现场治理者当令扭转折械组合。。。 。。。。。组织机械施工该把稳：
1.凭据进度打算、质量要求和机械的出产能力选择主导机械 ，，，，， ， ，并留有适当的余量。。。 。。。。。
2.全套机械的出产能力是由其中出产能力的机械决定的 ，，，，， ， ，因而 ，，，，， ， ，加强机械的统一调配 ，，，，， ， ，始终维持机械的组合 ，，，，， ， ，提高机械的使用率。。。 。。。。。
3.要组织守护、抢建幼组 ，，，，， ， ，备有关键配件 ，，，，， ， ，定期守护 ，，，，， ， ，随时随时排除故障 ，，，，， ， ，提高机械的无缺率 ，，，，， ， ，确保工程正常进行。。。 。。。。。
五、防洪排水工作的预防
施工受天然成分影响较大 ，，，，， ， ，应针对性地采取预防和应急措施 ，，，，， ， ，不然 ，，，，， ， ，工程进度、质量、效益就无法得到保障。。。 。。。。。在天然灾害中尤以水害严沉 ，，，，， ， ，是影响工程质量和进度的重要成分。。。 。。。。。施工中若对防洪排水工作措施不力 ，，，，， ， ，将造成工期迟延 ，，，，， ， ，用度增长 ，，，，， ， ，故该把稳以下问题。。。 。。。。。
1.施工前 ，，，，， ， ，要结合施工规划和施工图中的排水设计 ，，，，， ， ，造订防洪排水规划 ，，，，， ， ，做到排水设施与一时性排水设施相结合。。。 。。。。。
2.路基路面施工要选择相宜的地位和方式 ，，，，， ， ，始终维持纵横坡度和碾压的平坦度 ，，，，， ， ，使雨水能迅速排走 ，，，，， ， ，预防边坡坍塌梗塞水沟。。。 。。。。。对排水难题或地质不良地段 ，，，，， ， ，应尽量避开雨季施工。。。 。。。。。
3.合理铺排桥梁施工秩序 ，，，，， ， ，主河槽基础应尽量在枯水季节施工 ，，，，， ， ，桥梁预造场应建在洪水位以上 ，，，，， ， ，汛期施工时 ，，，，， ， ，机械、资料、设备用过后尽快撤离现场 ，，，，， ， ，削减灾害损失。。。 。。。。。
4.下雨期间要经济上路放哨 ，，，，， ， ，实时畅通水沟 ，，，，， ， ，削减路基积水。。。 。。。。。要相识气象变动情况 ，，，，， ， ，采取应对措施 ，，，，， ， ，减细雨水对施工的不利影响。。。 。。。。。
六、治理质量通病
工程质量是公路建设永恒的主题。。。 。。。。。贯彻国度有关工程质量的方针 ，，，，， ， ，提高全员质量意识 ，，，，， ， ，奉行全面质量治理 ，，，，， ， ，是施工现场治理。。。 。。。。。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车 ，，，，， ， ，路基不均匀沉降 ，，，，， ， ，路面平坦度差等。。。 。。。。。加强现场质量治理 ，，，，， ， ，要以治理质量通病为突破口 ，，，，， ， ，抓好以下工作。。。 。。。。。
1.处置脆弱路基 ，，，，， ， ，确保路基整体不变。。。 。。。。。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳 ，，，，， ， ，危及行车。。。 。。。。。重要原因是路基未充分压实。。。 。。。。。为此 ，，，，， ， ，现场质量节造要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方接壤处、施工分段接优等非陆续地段要作为质量节造的关键点加强节造。。。 。。。。。
2.当真处置路基与桥涵接头 ，，，，， ， ，预防桥头涵顶跳车。。。 。。。。。桥涵与路基施工往往不能同步进行 ，，，，， ， ，在路基与桥涵之间形成接头 ，，，，， ， ，若施工质量节造不好就会造成跳车 ，，，，， ， ，通常设置桥头搭板 ，，，，， ， ，铺设土工隔栅或土工布 ，，，，， ， ，更换填料等 ，，，，， ， ，这些措施若是没有严格的质量节造和合理的施工工艺保障依然不能达到中意的成效。。。 。。。。。因而 ，，，，， ， ，现场治理的是确保碾压到位 ，，，，， ， ，压实度切合质量尺度。。。 。。。。。
3.严格节造路线的线型与标高。。。 。。。。。随着公路构筑等级的不休提高 ，，，，， ， ，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。。。 。。。。。纵横坡不适、平坦度差等直接公路的表观质量和使用品质 ，，，，， ， ，影响服务对象的舒服度 ，，，，， ， ，影响施工的效益 ，，，，， ， ，故这些要从路基起头层层查抄验收 ，，，，， ， ，达不到要求实时返工 ，，，，， ， ，谨防积沉难返。。。 。。。。。
4.确保结构物的内涵和表观质量。。。 。。。。。公路是露出在野表的线形机关物 ，，，，， ， ，既要满足行车要求 ，，，，， ， ，又要与周围的景观相协调 ，，，，， ， ，满足行人的视觉要求 ，，，，， ， ，为此 ，，，，， ， ，要达到内涵质量与表观质量的统一。。。 。。。。。满足结构物的内涵质量 ，，，，， ， ，节造关键资料、关键工序、关键工艺;满足结构物的表观质量 ，，，，， ， ，做到工艺精密、线条明显、线型顺适、档次清澈。。。 。。。。。
七、加强进度节造
进度打算是节造工程进度的凭据 ，，，，， ， ，施工组织中的月、旬作业打算以及资料、机械使用打算都要遵从进度打算的要求。。。 。。。。。进度打算反映工程从筹备到竣工的全过程 ，，，，， ， ，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系 ，，，，， ， ，是现场治理者两全全局 ，，，，， ， ，合理调配施工资源 ，，，，， ， ，正确领导出产活动的基础。。。 。。。。。能否依照打算旗执行 ，，，，， ， ，既体现施工单元的合赞成识 ，，，，， ， ，也体现施工单元的组织协调能力和治理水平。。。 。。。。。当工程进度受到和报答成分的影响而与打算误差较大时 ，，，，， ， ，现场治理者要结合现实 ，，，，， ， ，对进度打算进行调整 ，，，，， ， ，并做到：
1.凭据打算或进度治理曲线 ，，，，， ， ，查找现实进杜纂打算进度的差距 ，，，，， ， ，影响进度的原因。。。 。。。。。
2.调整滞后项主张施工规划 ，，，，， ， ，适当增长资源投入 ，，，，， ， ，铺排施工挨次 ，，，，， ， ，选取多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业 ，，，，， ， ，加快施工进度。。。 。。。。。
3.合理压缩关键线路上的作业功夫 ，，，，， ， ，尽量保障总工期实现 ，，，，， ， ，必要时倒排工期。。。 。。。。。
八、搞好成本治理
成本治理就是通过成本核算来打算和节造经济活动。。。 。。。。。施工现场治理要达到的主张就是通过对工程进度、质量的节造来降低工程成本 ，，，，， ， ，提高经济效益。。。 。。。。。不计成本 ，，，，， ， ，不搞核算的粗放型治理只能导致工程干的越多幸好越大。。。 。。。。。为此 ，，，，， ， ，要把稳抓好以下工作。。。 。。。。。
1.美满成本治理造度 ，，，，， ， ，使采购、库存、发放、使用等每一环节在造度在约束下进行。。。 。。。。。
2.凭据施工定额对各分项工程进行成本节造 ，，，，， ， ，力求使人为、资料、机械节造在划定的领域内。。。 。。。。。
3.分项或分部工程实现后 ，，，，， ， ，要对照施工节造预算进行成本预测 ，，，，， ， ，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。。。 。。。。。
4.单元工程实现后 ，，，，， ， ，要实时进行成本核算 ，，，，， ， ，凭据现实产生的工、料、机及治理费出该工程的现实成本 ，，，，， ， ，与施工节造预算比力 ，，，，， ， ，查找成本治理中的问题。。。 。。。。。
5.工程全数实现后 ，，，，， ， ，要结合施工节造预算、计量支付进行效益分析 ，，，，， ， ，经验教训。。。 。。。。。
九、做好施工保通
施工现场保通关系到施工能否正常进行。。。 。。。。。无论是新建还是改建工程 ，，，，， ， ，若是便路、便桥、边施工边通车的路段不能通畅 ，，，，， ， ，机械、资料、人员就无法进场发展工作 ，，，，， ， ，同时还会打乱施工秩序 ，，，，， ， ，造成经济损失和质量问题。。。 。。。。。现场保通要把稳。。。 。。。。。
1.便路、便桥的通畅能力和承载尺度要与施工规模及机械通过量匹配。。。 。。。。。要加强养护 ，，，，， ， ，使便路、便桥始终处于无缺状态。。。 。。。。。
2.处所路路作便路时 ，，，，， ， ，要与路路所有者签定使用守护和谈 ，，，，， ， ，对承载能力低的桥涵进行加固。。。 。。。。。
3.边施工边通车的路段要设立标志 ，，，，， ， ，且由路政治理人员指挥 ，，，，， ， ，预防交通变乱 ，，，，， ， ，削减堵车景象。。。 。。。。。
十、加强初期养护 ，，，，， ， ，共同交工验收
为了维持路容、路貌 ，，，，， ， ，保障公路各项能力的正常阐扬 ，，，，， ， ，使工程顺利通过交工验收 ，，，，， ， ，施工单元要加强工程的初期养护 ，，，，， ， ，对工程表观进行整建 ，，，，， ， ，并把稳以下问题。。。 。。。。。
1.全面查抄路基、路面、桥涵、机关物、交通设施 ，，，，， ， ，存在问题实时处置。。。 。。。。。
2.算帐路基、路面上的施工废料;按路基尺度横断面整建路肩、边坡;算帐桥涵、机关物上的附着砂浆;建补路面及机关物的部门败坏;使公路线型顺适、整齐美观。。。 。。。。。
3.依照《公路工程竣工验收法子》的要求 ，，，，， ， ，写出施工总结 ，，，，， ， ，复原路线节造点 ，，，，， ， ，标注里程桩号 ，，，，， ， ，为质量鉴定创造前提。。。 。。。。。
综上所述 ，，，，， ， ，公路工程施工的现场治理是一项复杂的系统工程 ，，，，， ， ，分歧的工程项目 ，，，，， ， ，所采取的治理措施应有所分歧 ，，，，， ， ，作为施工单元的现场治理者要与时俱进 ，，，，， ， ，斗胆索求新的治理思路 ，，，，， ， ，通过加强施工的现场治理 ，，，，， ， ，使工程质量、进度和效益不休得到提高。。。 。。。。。
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